探索工艺跑步者的世界

全马跑者是怎样炼成的

近几年，随着国内马拉松热度的提升以及在现代人类对于健康的愈加重视，越来越多的人开始参与到各种跑步锻炼活动中，2017年是我开始跑步的第三年，由一个跑完400米就气喘吁吁的小白成为现在已经完成8个全程马拉松，全马PB419的中级跑者。 跑步三年以来除去跑步带给我的乐趣，变化最大的就是自己的身体，由一个身高174体重85Kg的胖乎乎中年男变成了体重70Kg，能看到明显腹肌的健身大叔。 同时心理也愈加的乐观阳光，性格愈加的平和包容。 在我参加马拉松比赛以后身边就有很多朋友在咨询我怎样开始跑步、怎样坚持下去，同时也有一些朋友开始了跑步锻炼活动，但是大部分都坚持的不好，或者过于急功近利产生了各种伤病于是放弃了跑步。 自己看了很多也向朋友推荐了很多关于跑步的文章，但是其中很多对一个小白或者说普通跑者来说并不是那么适用，很多文章要么过多的强调意志品质和坚持，要么过多的强调各种训练方法和技巧，而这些往往都会给予一个跑步小白心理压力，人从本性上都是利己的，更加愿意让自己逃离压力，于是我们会说工作太忙没时间、应酬太多没时间、膝盖不好跑不了、体力不行跑不了等等托词去拒绝跑步。 于是在与周围想跑步的朋友无数次的交流过后，决定写一写自己跑步的亲身感受，希望能给那些还在犹豫或者刚刚开始跑步的朋友一些帮助。 总结下来，支持我跑到现在的只有一句话，“ 跑步让我感受到了快乐”， 听起来很俗是不是，但是实际情况就是这样，人的确需要意志力和坚定的信念，但一件始终需要意志力和信念支撑才能做下去的事情一定是痛苦的、一定是很容易被放弃的，如果无法从中感受到快乐，我相信这个世界上的绝大部分人都会选择放弃，即使不放弃也很难做到让自己满意的程度。 想要快乐的跑步，那么：给自己找一个跑步的理由，让自己跑起来 也许爱一个人不需要理由，但是跑步一定要有一个理由，减肥也好、健身也好、健康也好，总之要有一个说服自己的理由，这个理由一定是发自内心而不是跟风蹭热点的理由。 我开始跑步源自一次足球比赛，被朋友拉去踢比赛，朋友向队友介绍我的时候吹的天花乱坠、无所不能，可是上场五分钟差点呕吐一小时，根本跑不动，那一次对我刺激很大，正好期间赶上了2014年世界杯，每天看球看到凌晨5点，然后睡也不是不睡也不是，于是出去跑步，从而坚持至今。 如果没有那次足球比赛，也许现在还是一名嘴炮选手。 制定简单的任务目标，培养跑步的习惯 目标切忌定的太高，如果开始就以完成全程马拉松为目标是很难坚持下去的，因为一个普通人，除去那些有体育锻炼基础或者天分极高的选手，想要真正完成全程马拉松没有一年以上经常性的跑步训练是很困难的，目标定的过高，很容易打击自己的积极性，从而造成半途而废。 从我的经历来说，由于自己的跑步理由就是拉拉体力，所以对跑步的距离时间以及今后要跑成什么样子根本没有任何的计划，唯一需要强迫自己的是每周都要跑，即使只跑一次，当然3-5次最佳，跑动距离看自己的感觉，累了就歇，有劲了就跑。 第一周我基本上是跑400米休息5分钟然后再跑400米，一次的量也就在800米。 第二周我开始尝试中间不休息跑800米，也就是标准体育场的两圈，第三周再加一圈，后面就看自己的感觉不断的加量。 这样的跑步首先自己没有那么艰苦，同时由于每周或者每月都有进步，也逐步培养了自己的信心和跑步的乐趣，做任何一件事情都是这样，始终保持新鲜感、始终探索自己底线的过程就是一件很有乐趣的事情。 在这种训练方式下，一个月的时间基本就可以培养出来跑步的习惯。 有针对性的制定跑步目标，不断增加跑步的兴趣点 在形成了固定的跑步习惯后，如果加入一些变化，就会形成枯燥的重复性行为，这种行为很容易造成对跑步的厌烦，所以在跑步训练的任何阶段都要学会增加变化来保持跑步的乐趣性。 很多人都问过我，为什么总要去参加比赛，还要抽签还要交钱还要奔波，其中很大一个因素就是在通过不同地域、不同形式的比赛给自己的跑步活动增加变化以保持乐趣，很多鸡汤文说只要跑起来就是快乐的，那都是给跑步小白励志的文章，真正持之以恒的跑者都会自觉或者不自觉的为自己的跑步寻找兴趣点，如果你有机会采访那些专业长跑运动员，如果他们和你讲真心话，他们一定会说，如果没有各种奖金的吸引，如果没有各种名利的吸引，没有人会日复一日年复一年的每天自虐一样做那么艰苦的训练。 所以在跑步的圈子里你会看到各路大神，有追求速度的，不断在超越自己的PB的，有各种跑图形、跑越野、玩铁三、UTMB、戈壁越野、12小时跑等等，这些都是通过变化来保持对跑步的兴趣，体育的本质就是追求极限，挑战未知。 而对于初跑者，提高自己的跑步时间和距离，学习一些专业的训练计划，配置一些专业的跑步装备，是目前这个阶段保持跑步兴趣的最佳的手段。 我是在跑步一段时间后开始上网学习相关的跑步知识，纠正跑姿、购买跑鞋、了解相应的训练计划，同时开始关注配速、距离等等跑步数据，记录自己的每一个节点，比如第一次5公里、第一次10公里、第一次15公里，当完成第一个半程马拉松的距离时，心里的那种满足感、那种兴奋感是无以言表的。 这种不断实现突破带给你的满足感慢慢的就会让你跑步成瘾，此时的你再也不用去想如何坚持、如何用自己的意志力来推动自己跑步了。 参加跑步团体，看一看跑者的世界有多精彩 互联网时代，一台联网的电脑、手机就是整个世界。 你可以通过各种手段加入你感兴趣的跑步团体，在团体之中你会发现跑者的世界有多精彩，在自己的生活圈子里你的跑步活动也许会很寂寞，有一种知音难寻的感觉，而加入到跑步团体中你会发现你拥有这么多的同类，你也可以发现有那么多的你从未发现的世界等着你去探索。 我在初始跑步的时候，根本没有想过要跑马拉松，始终认为马拉松并不是我能征服的，那是专业训练的黑人才可以进行的运动，那属于极限运动会死人的、会受伤的，而在加入了一个团体后，就会发现，那么多普普通通的人经过训练都能完成马拉松，那么多曾经在学校长跑无法达标的人都可以在训练后完成马拉松，那么多长期奔跑在马拉松比赛中的人都越来越健康，那么多比自己年长10岁、20岁甚至30岁的老人都可以奔跑50公里、100公里。 我呢？我可以连续奔跑的距离是多少？我可以连续奔跑的时间是多少？我能否在关门时间内完成马拉松？当你发现了一个新的世界的时候，就会想要去尝试，而未知的世界往往会带给你更多的乐趣。 2015年的5月31日，我带着对新鲜世界的向往，开启了人生第一个马拉松，秦皇岛马拉松，完赛时间5小时46分钟，过程很艰难，但是结果很兴奋，关门时间完成比赛，对于一个跑步不到一年的小 白来说，这是莫大的鼓励。 如果大家有兴趣，以后我可以专题写一篇首马印象，本文中不再过多的表述。 基本上，经过上面三个阶段以后，你就应该进入了跑者的殿堂，成为了一名有着良好跑步习惯和固定跑步训练的跑者了，本文结束前，与大家共享几个问题点。 问：体重较大如何开始跑步？ 答：可以先开始走路加控制饮食的方式进行减重锻炼，如果体质较好也可以先进行慢跑，但一定注意自己身体的感受，不要硬撑，保护好膝盖能让你跑的更久。 问：如何快速提高自己的跑步成绩？ 答：永远不要思考这个问题，水到渠成、路久必直，过多的思考这个问题会让你产生挫败感，对于长跑项目，跑量为王，跑量不够其他面谈，跑量是建立在时间的基础上的，同时跑步本身就是一种修炼，你只需沉醉其中，变化慢慢就会呈现。 在积累了一定基础的时候，可以做一些针对性的训练比如间歇跑、亚索800等训练方式，具体训练手段和方式网上到处都有，问度娘即可。 问：工作忙应酬多没有时间跑怎么办？ 答：所有拒绝跑步的问题都是借口，我在开始跑步以后，推掉了很多的应酬，也更加合理的安排了自己的工作时间，如果这些做不到，可以晨跑，我相信很少有人在清晨还要去工作和应酬，早起一两个小时，完全可以满足正常的跑步锻炼，而且晨跑会给你一天的工作生活带来精力。 问：我想跑步减肥，还需要控制饮食吗？ 答：答案是肯定的，但不是苛刻的控制，只是不要暴饮暴食即可，我是从85Kg降到70Kg的，期间在饮食上没有刻意地进行控制，但我也很少大吃大喝，正常的饮食是不会影响减肥效果的。 问：跑步对于膝盖影响到底有多大？ 答：这是我遇到最多的问题，我可以以自己的亲身经历告诉大家，只要保持正确的跑步姿态以及合理的跑量控制，跑步对膝盖没有任何影响，还有研究表明跑步会加强膝盖的健康。 如果你的膝盖没有已知的伤病，你只需要保持正确的跑姿，这个可以在网上搜索相关知识，同时如我文中所言，不要着急提升跑量，循序渐进，倾听自己身体的声音，最简单的衡量方式就是，跑完步在24小时内能够恢复到跑前的状态，如果很长时间还会觉得累和疲倦就说明过量了。 而配速一定要参考心率，具体知识也可度娘，简单的方法就是在跑步的时候可以和人对话而不是上气不接下气的感觉。 问：跑步地点如何选择？ 答：以我个人的喜好来说，首选标准的操场，一般每个城市都会有大专院校，这些地方的操场基本都是对外开放的，操场跑圈的优点是安全、方便，一般现在的操场跑道都是塑胶的，对膝盖的保护比较到位；如果没有这个条件可以选择公园，公园的环境和空气是它的优点，而且相对封闭，安全性也不错；第三是跑步机，优点是对膝盖保护优于路跑，受天气影响基本没有；第四是路跑，最后推荐路跑是因为路跑安全性最差，路上的各种车辆是最大的安全隐患，同时汽车尾气会让你很难受，路面的硬度对膝盖的冲击力也是最大的。 但是如果你要参加比赛，路跑的训练还是要有的，毕竟基本所有的跑步比赛都是在马路上进行。 以上是我周围朋友经常咨询我的问题，如果各位朋友还有其他跑步的问题也可以留言和我交流。 希望这篇文章能够给予每一个想要跑步或者正在跑步的新手最大的帮助。 如果大家能够从中受益，还请多多支持哦，就像跑步一样，给我继续写下去的动力和乐趣。

一个动作发现你的跑步问题？

每天进行拉伸锻炼，以及经常做上半身锻炼也很重要，不过，这些锻炼的重要性常被高估。那么，如何判断身体是否完美地适合跑步要求？《跑步者的世界》给出了4个测试，如果你做其中某个动作有难度，那么可以在不跑步的日子练习这一动作，并逐步增加重量或者次数。六个星期内经常重复这4个测试，以便判断身体是否有进步，然后，你的跑步水平自然会得到提升。

方法/步骤

六十载探索进化与革新英伦超跑迈凯伦的传奇之路

易车讯2023年，迈凯伦品牌迎来了成立六十周年暨进入中国十周年的重要时日，值此双周年之际，迈凯伦北京举办了“遇见丝绸之路，迈凯伦北京十周年拉力活动”，重现激情澎湃的驾驶体验与舒适的长途旅行的完美结合。

作为汽车发展中的重要组成部分，超级跑车一直代表着汽车行业中不断突破的前沿技术。迈凯伦不仅是一个汽车品牌，更是一种精神和态度的体现。无论是在设计、工程、性能方面，迈凯伦一直坚持不懈地追求卓越和创新，努力推动汽车技术的不断进步。

英伦超跑与东方传奇之路

2013年，英国超豪华跑车品牌迈凯伦叩开了中国市场的大门，正式进入中国市场，同年9月迈凯伦北京正式开业，品牌举办了在中国的首次长途拉力活动“亲历传奇——2014迈凯伦丝路探寻之旅”，由此开启了一场英伦汽车文化与东方丝绸之路相碰撞的西行征程。

为庆祝迈凯伦品牌成立六十周年，暨进入中国十周年这一重要的里程碑，2023年迈凯伦北京携迈凯伦GT再度踏上丝绸之路，再现迈凯伦所带来的澎湃驾驶体验与东方古老传奇之路的激情碰撞。迈凯伦北京总经理安倪表示，“我们非常高兴能够在迈凯伦品牌成立六十周年暨进入中国十周年之际，重走传奇之路，开启新征程。在过去的十年中，我们有幸相识并一路携手品牌的忠实用户。”

对于中国的消费者而言迈凯伦是非常独特的，品牌认知度拥有着悠久的赛道基因，而且不断通过会举办各种活动，包括车展、试驾、客户体验，同时通过数字和社交媒体平台，拉近品牌与车主距离，同时让车主们能互相沟通的好机会。

在超级跑车的细分市场中，迈凯伦一直专注于驾驶的体验，为车主和车迷打造、提供最好的赛车体验，迈凯伦北京总经理安倪也表示，“而未来十年里，迈凯伦北京将继续秉承品牌精神，为车主提供更优质更便捷的服务，并让更多爱好者了解迈凯伦基于F1赛事的创新尖端科技，迈‘竞‘未来，展现迈凯伦所向披靡的竞赛和赛事精神。”

丝路之旅中，作为真正意义的长途旅行超级跑车的迈凯伦GT从北京至敦煌，行程跨越6,600余公里，穿越银川、嘉峪关以及张掖等著名的历史与文化胜地，迈凯伦GT作为一款承袭迈凯伦纯正血统的豪华旅行跑车，其优越的性能在丝绸之路全程得到了充分的测试和展示。不同于传统GT，迈凯伦GT打破陈规，以迅猛速度和快捷响应为GT注入了超燃激情和赛道基因，同时带来精致舒适的驾乘体验。迈凯伦GT融合了高性能跑车与豪华GT的特点，在兼顾高性能的同时也适合长途旅途和日常驾驶的使用场景。

的确，电气化给汽车工业带来各种新的机遇，但作为一款超级跑车，迈凯伦深知拥有电气化的动力装置，并不代表着是一家真正的超级跑车品牌，关键的是品牌所拥有的客户群体，所以迈凯伦专注于品牌、口碑、客户群体，同时为他们带来新的产品。迈凯伦所坚持的是，对极致速度的不懈追求和对产品创新的永不止步。

迈凯伦传奇车型 创新永不止步

作为汽车发展中的重要组成部分，超级跑车一直代表着汽车行业中不断突破的前沿技术。拥有辉煌赛车历史的迈凯伦，在品牌创新精神的指引下，创造了许多独具特色的杰作。从迈凯伦F1到迈凯伦Speedtail，每一辆车不仅在汽车设计史上创造了里程碑式的成就，更推动了整个汽车行业技术的发展和进步。

30年来始终保持着最快自然吸气公路跑车的纪录——迈凯伦F1

迈凯伦F1是迈凯伦的第一款量产超级跑车，曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产，这也使它创造了保持世界最速跑车纪录最久的纪录，使其成为有史以来最伟大的汽车之一。

迈凯伦F1配备了V12发动机，可以在短短的3.2秒内达到100公里每小时的速度，而迈凯伦F1的主动空气动力学设计使其在高速行驶时产生更大的下压力和更好的稳定性，在90年代屡次打破世界纪录，时至今日，迈凯伦F1依然是汽车制造史上最为迅猛的自然吸气公路跑车。

从源自F1?赛车的遥测技术到开创性的碳纤维底盘，迈凯伦F1的创新技术领先时代数十年。而碳纤维单体座舱、蝴蝶门、平整的车身底部和空气制动器等最为瞩目的工程亮点，至今仍是迈凯伦的标志性特色。虽然并非为赛道竞速打造，迈凯伦 F1最终蜕变成一台性能赛车，在1995年勒芒24小时耐力赛中赢得了总冠军，成为史上第一辆赢得这一殊荣的非原型车。

面向未来的首款混合动力超跑——迈凯伦P1

迈凯伦F1的推出颠覆了超级跑车的概念，二十年后，迈凯伦P1延续了迈凯伦F1的精神，作为一辆划时代的技术杰作在超级跑车领域引发了新的变革。迈凯伦P1是世界上首款混合动力超级跑车，创新地使用了IPAS混合动力系统，使迈凯伦P1不仅拥有出色的燃油效率，还可以提供高达903马力的强劲动力输出。

迈凯伦P1全车几乎完全由碳纤维构建，这种轻质、坚固和耐用的材料在航空和赛车领域被广泛使用，其独特的电动模式让它在城市里行驶更加节能，而在赛道上则可以展现出惊人的加速性能。

致敬伟大赛车手塞纳的极致超跑——迈凯伦Senna

迈凯伦Senna的一切设计皆是为了在公路车上实现赛道性能，以迈凯伦历史上最伟大的赛车手埃尔顿·塞纳命名，充分体现了迈凯伦DNA，旨在为驾驶者提供最纯粹的驾驶体验，被称为迈凯伦最快的公路车型之一。

迈凯伦Senna采用了碳纤维单体车身和空气动力学设计，使其在赛道上具有卓越的操控性和驾驶性能。迈凯伦Senna搭载了一台极其强大的4.0升V8双涡轮增压引擎，输出额定功率为800马力，极速可达340km/h，从0到100km/h的加速仅需要不到2.8秒。此外，迈凯伦Senna还采用了轻量化设计，车内采用碳纤维座椅和钛合金排气管，重量仅为1,198公斤，使其在赛道上具有卓越的加速和操控性能。

艺术与科技完美结合的首款超级GT——迈凯伦Speedtail

迈凯伦Speedtail采用了迈凯伦独特的设计理念，是迈凯伦有史以来第一款超级GT，代表着超级跑车科技与设计的最高水平，也是空气动力效率更加、速度更快的一款车型。而迈凯伦Speedtail的核心是，创新的1050马力混合动力，将创新理念与优雅设计相结合，融合了前卫的材料和先进的工艺，为驾驶者打造了前所未有的极致体验。

迈凯伦Speedtail采用了无框挡风玻璃和无可见镀膜喷漆等先进的材料和技术，这些创新性的设计元素不仅使车辆外观更加流畅和优雅，而且还带来了更高的性能和效率。而标志性的三座椅配置以驾驶者为中心，加长的车身让迈凯伦Speedtail化身艺术佳品和技术杰作。

由于创新的设计和出色的性能，迈凯伦Speedtail被认为是超级跑车史上最为传奇的车型之一，展现了迈凯伦在超级跑车设计领域的不断进步和创新。迈凯伦Speedtail将创新与设计的完美结合也为汽车设计树立了新标杆。